时间：2022-12-10 14:38:28 | 浏览：205
大家好，我是风轻，一枚七零后大叔，目前定居上海。爱旅游爱生活的我，希望借助头条号这个平台，与您分享旅途中的点点滴滴，分享人生中的些许感悟。
今天发的这篇文章，可不是标题党哦，因为我确确实实在一趟全家往返澳洲的旅程里，只花了700多块钱人民币的真金白银，就搞定了往返机票。具体是怎么一回事儿呢？也请听我娓娓道来……
国际机票对于很多人来说可能比较昂贵，但也有各种办法买到便宜的哟
首先可能很多网友都或多或少听说过航空公司的员工有免费机票福利这件事儿，这种福利可能早年会有，但后来航空公司也不傻，基本都变成了候补机票，也就是说你选定的航班如果在起飞前办票截止时间还有空位，反正空着也是空着，还不如利用起来，只要你事先定了这个航班的候补机票，那你就可以上飞机，不然就请乖乖拎着行李打道回府吧！
而且候补机票也有各种条件限制，比如数量限制，一年就那么几次，用完即止，另外呢时间上也有先到先得之类的要求，其他呢还可能会有权限限制的规定，航空公司内部不同职级的优先级别可能会不一样，总不能让小喽啰把大老板的位子给挤走了吧？然后不同航空公司根据相互之间的协议来使用对方的候补机票时又可能会有不同的优先级，因此可以说这项所谓的福利呢，看起来是挺美好，但用起来挺不好说的。
候补机票关键在于候补二字，万一上不了飞机就得拎着行李打道回府
笔者风轻，在新冠疫情冲击旅游市场之前，就在某家国际航司任职，这家航司跟其他的一些国际航司一样，都是采取要求员工以较低折扣来购买候补机票，而不是给免费机票福利的哦。
购买候补机票没有数量限制，至于机票折扣嘛，到底便宜与否那就是见仁见智了，反正在2018/19年的时候，一张国内到澳洲的往返机票（以上海-悉尼直飞航班为例）如果候补的话，经济舱是大概1600人民币，商务舱应该不到3000人民币，以上价格都是含税价。机票价格往往随着淡旺季和舱位的变化而不断波动，但候补机票一般是正常票价的一半甚至更低，所以航司员工还是愿意采用这种方式来为国际旅游降低一些出行成本的。
能省则省，为国际旅行降低成本
但是由于旅游旺季很多航班都是满的甚至超售，为了能够顺利地出行，有些航司同事就不得不使出一个骚操作，就是在前往同一个目的地的若干个时间相邻的航班上都买好候补机票，到时候总归有一个航班能上去，然后就把其他的票给退掉，充其量会损失一点汇率差——购买候补机票往往是通过航司国外系统以美元方式进行的，在购票和退票期间如果汇率发生变化，可能会导致退回来的人民币金额比当初支付的要少一些，但跟候补机票和正价机票之间帮助我们节省的费用相比，这点汇差损失也就不算什么了。
汇率变动可能会给退票人造成一定的损失
2018年秋天，正好我家小女快要过2岁生日了，2岁生日在购买机票时是一个分界线，因为只要还没满2周岁就算婴儿，而婴儿票是相当便宜的——算下来也就成人票的一折，因为不占座。。。满了2周岁就要占座位了，算儿童票，价格就要上去一些，差不多是成人票价的一半的样子。为了趁着还能买婴儿票来薅薅航空公司羊毛，我就计划了一场全家前往澳洲的旅行。
2岁以下婴儿票，不能单独占座，得由大人抱着
当时马上就要到国庆黄金周，这可是个传统的旅游旺季，在黄金周前后国内国际的很多航班都是爆满的，别说候补机票了，就算是正常买的机票说不定也因为超售而导致上不去。因此我们选在9月底出行，具体日期也是在航司系统里先查了有空位的上海-悉尼往返航班，通过候补机票系统下单，一家三口一共是653.02澳元，后来信用卡账单显示的人民币金额是3303.72元，因为我信用卡是Visa美元通道，澳元还要转美元再转人民币也有一些转换费，最终换算下来澳元比人民币差不多是1：5。
第一次购买三张机票的信用卡交易金额
这样的话我们平均每人是1100元人民币的机票费用，那最后怎么又会变成三个人总共才花了700多块钱的呢？这就要看航司内部是不是还有其他的可以帮忙省钱的地方咯。以当时笔者任职的航司为例，他们会不定期地给员工一些代金券可以在购票的时候抵用，比如公司业绩好的话在额外奖金里会拨出一部分作为机票代金券，或者内部搞的一些活动也有机会赢得代金券，还有就是给优秀员工的奖励可以被选择兑换成代金券，渠道很多，林林总总的总是能积攒到一些，只要注意在有效期之内使用即可。
当时我在付了650多澳元之后才发现自己原来在航司账户里还有500澳元的代金券没有用，这个是过期不用就作废的啊，于是立马选择退票，重新使用代金券来购买，这次只要付146.42澳元，换算下来是747.54人民币（两次澳元金额之间的差额不是500整，貌似还是因为有汇率差的关系），看吧，最终实际支付了700多块钱就三张机票到手，后来也顺利出行，从而带着娇妻小女达成了她们的首次澳洲打卡。
第二次购买三张机票的信用卡交易金额
中澳航线属于要直飞10个多小时的长程航线，带着2岁以下婴儿出行的话，因为是不占座的票所以没有座位，考虑到家长要抱着会比较累，对大人小孩都不太好，航司会优先安排在客舱里有婴儿睡篮的座位，以经济舱来说就是最前排，婴儿睡篮安置在座椅对面墙壁上，需要用时打开。但是如果同一航班的婴儿比较多，那不好意思就要讲先来后到了，候补机票的优先级要比正常旅客要低，所以当时我们中澳往返的两段航程中，只有一次拿到婴儿座椅的机会，而且小朋友不适应睡篮，一直要大人抱着才能睡，还是相当累人的。
机上婴儿睡篮（图片来源：网络，侵删）
其实从舒适角度来讲，如非必要真的不建议带着2岁以下的小朋友做长时间的飞行，小孩因为年龄太小的关系，会不太适应飞行途中的压力变化、飞行噪声以及环境的影响，比较烦躁，容易哭闹，休息不好，短途飞行的话就比较容易适应和克服了。我们家的小朋友就是起飞前特别兴奋，起飞后就崩溃了，大喊“我要回家”，让附近的乘客都笑了起来，还好只要有大人抱着她还是比较乖的，机上的空乘也提供了不少协助，让我们顺利的完成了这次出行。
下面放几张此次出行的照片，从朋友圈扒下来的，图片质量可能稍差，还请见谅，能有机会我再来好好介绍一下澳洲悉尼的游玩体验，以供有需要的读者朋友稍做参考。此外我也会考虑再来介绍一下怎么花不到2000元人民币来搞定一张中澳往返商务舱机票，敬请期待！
别看小家伙现在这个精神劲儿，飞机起飞了就崩溃啦
机上老外看到我太太伸长脖子往外看，得知她第一次到悉尼，就把靠窗位子让出来给她拍照，据说拍到了歌剧院了
夜游悉尼海港
坐渡轮去塔龙加动物园
塔龙加动物园的企鹅
达令港夜景
悉尼鱼市场
鱼市场的海鸥在围观我们
交通枢纽：中央车站
邦迪海滩打卡
带着小家伙去海滩踩沙子
只爱挖沙子找贝壳
面朝大海，美景无限
我们叁
（全文完）
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